差壓式水位計目前還是汽包水位測量的主流，它結構簡單、安全可靠、費用低廉，但也存在著測量精度較低、維護麻煩等問題。差壓式汽包水位計的工作原理是通過把水位高度的變化轉換成差壓的變化來測量水位的，準確測量的關鍵是水位與差壓之間的準確轉換。圖１為典型的差壓式汽包水位計原理圖，采用的是單室平衡容器式。近十幾年來，在汽包水位測量方面也出現了不少新技術、新產品，如下介紹。
1、電容式水位計
電容式液位計是采用測量電容的變化來測量液面的高低的。它是一根金屬棒插入盛液容器內，金屬棒作為電容的一個極，容器壁作為電容的另一極。兩電極間的介質即為液體及其上面的氣體。由于液體的介電常數e1和液面上的介電常數e2不同，比如e1＞e2，則當液位升高時，電容式液位計兩電極間總的介電常數值隨之加大因而電容量增大。反之當液位下降，e值減小，電容量也減小。所以，電容式液位計可通過兩電極間的電容量的變化來測量液位的高低。
優(yōu)點：利用水、汽電容不一致原理直接測量液面，能減少偏差。
缺點：價格偏高于差壓式水位計、適應低壓、中汽包、對于重型燃氣輪機的高壓汽包存在一定的溫度過高，導致設備損壞的風險，同時汽包內液面和下降管中液面水位也存在環(huán)境溫度引起的水汽界面模糊的偏差。
2、導波雷達水位計
導波雷達液位計是依據時域反射原理為基礎的雷達液位計，導波雷達物位計發(fā)出高頻脈沖沿著導波組件傳播，當雷達波遇到被測介質時，由于介電常數發(fā)生突變，引起部分脈沖波的反射，并沿著導波組件還回。由于雷達波的傳輸速度是恒定的，因此雷達物位計只要計算出發(fā)射與接收雷達波的時間間隔，就可以計算出液位空高，量程減去空高就是實際液位高度。
優(yōu)點：利用導波雷達反射原理測量，測量精度較高，使用便捷，能減少偏差。
缺點：價格明顯高于差壓式水位計，適應低壓、中汽包，對于重型燃氣輪機的高壓汽包同樣存在一定的溫度過高，導致設備損壞或壽命大幅縮短的風險。
3、內置式差壓水位計
內置式差壓水位計本身工作原理和差壓式水位計式一樣的，不同的是將取壓裝置安裝在汽包內部，以此來消除由于汽包內外溫度差別引起的密度差。
優(yōu)點：能較好地消除測量偏差。
缺點：價格高昂，一套材料加施工費用在30萬~40萬元之間，同要改變汽包原有結構、需開孔及焊接且要考慮汽包內是否有合適的安裝空間，同時一旦出現問題必須停機后且機組冷卻后才能進行處理，時間長。
